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日本SMC氣缸是以標準氣缸為主體，以電子氣缸定位器為控制核心，通過(guò)給定標準模擬量電信號，完成對氣缸杠桿伸出從0-100%的全過(guò)程連續模擬控制的氣動(dòng)執行組件。
伺服氣缸的應用：伺服氣缸用于調節流量、比例調節分配物料、氣缸調節位移等常規配置氣動(dòng)或電動(dòng)調節機構的場(chǎng)所。通常都可以使用在：如管道的流量控制上、在廢熱回收煙道門(mén)上、在空調風(fēng)道風(fēng)門(mén)上、在各種氣動(dòng)糾偏器上。
伺服氣缸有兩種構成方法：一種是由一個(gè)低摩擦雙作用普通氣缸和整體安裝的氣動(dòng)伺服閥構成；另一種是由一個(gè)低摩擦雙作用普通氣缸和位置定位器構成。
伺服氣缸的結構性能： 以標準氣缸為主體，在氣缸內部澆注缸桿位移傳感器，通過(guò)電線(xiàn)、氣管與電子氣缸定位器連接。電子氣缸定位器是伺服氣缸的控制核心，可全程氣缸動(dòng)作的全過(guò)程，具備8路開(kāi)關(guān)量可編程輸入.
使用伺服氣缸擺脫了傳統繁瑣復雜的機械連接機構，對于現場(chǎng)執行機構而言伺服氣缸沒(méi)有氣缸定位器或閥門(mén)定位器，使用過(guò)程提高了運作效率。
SMC無(wú)桿型氣缸,SMC機械接觸無(wú)桿氣缸,SMC氣動(dòng)手指,SMC帶導桿型氣缸,SMC歐洲標準型氣缸,SMC氣油轉換缸,SMC磁性開(kāi)關(guān),SMC浮動(dòng)接頭,SMC油壓吸震器。
SMC CXS系列雙出桿氣缸,SMC MGP系列帶導桿薄形氣缸,SMC MGQ系列帶導桿薄形氣缸,SMC MGG系列帶導桿氣缸,SMC
MGC系列帶導桿氣缸,SMC MGF系列導臺式氣缸,SMC
MGT系列帶回轉臺的氣缸,SMC擺動(dòng)氣缸,SMC雙缸氣缸,SMC射頻同軸連接器,SMC片狀模塑料
壓力開(kāi)關(guān),復合材料,電磁閥,1.薄型汽缸,CQ2系列,CQS系列,SDA、SSA、STA系列,SDAD系列,SDAJ系列,SDAW系列,感應開(kāi)關(guān),2,定程杠氣缸,RSQ系列,CRA1系列,CRQ系列,MSQ系列,CU、CUK系列,CUJ系列,3,自由安裝氣缸,
TNTDA系列,CSX系列,CXSM系列,CX2系列,STM系、滑臺氣缸,4,新薄型帶導杠氣缸、帶導杠氣缸,MGP系列,MGGMB系列,MGC系列,5,標準型氣缸,CA1系列,MB系列,CS1系列,6,標準氣缸拉杠式,SC系列,SCD系列,SCJ系列,
SCT系列,7,標準氣缸無(wú)拉杠式,SU、SUD、SUJ系列,感應開(kāi)關(guān),安裝附件,8,無(wú)杠氣缸,CY1B、CY1S、CY1L、CY1R系列,9，鋁合金迷你氣缸,MAL系列,MSAL系列,MALD系列,MALJ系列,連接附件,10,不銹鋼迷你氣缸,MA、MAC系列,
SMC缸與氣動(dòng)閥門(mén)定位器執行機構的對比：在常規氣缸定位應用上，現場(chǎng)的執行機構上通常有氣缸定位器或閥門(mén)定位器。該定位器與執行機構如:閥體、翻板門(mén)或氣缸桿之間有一個(gè)機械反饋連接桿，該連接桿直接驅動(dòng)設計精密、調整繁瑣、抗外力沖擊差的氣缸定位器或閥門(mén)控制器。氣缸定位器或閥門(mén)定位器又經(jīng)常會(huì )出現在如腐蝕、高溫、高濕、泥濘、易燃易爆的惡劣環(huán)境中使用，使用稍不當往往是這部分出現損壞。如：氣動(dòng)調節閥在惡劣環(huán)境中就總會(huì )出現氣缸定位器失調所帶來(lái)的困擾。
SMC氣缸用于調節流量、比例調節分配物料、氣缸調節位移等常規配置氣動(dòng)或電動(dòng)調節機構的場(chǎng)所。通常都可以使用在：如管道的流量控制上、在廢熱回收煙道門(mén)上、在空調風(fēng)道風(fēng)門(mén)上、在各種氣動(dòng)糾偏器上。
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SMC氣缸的分類(lèi)：SMC氣缸的種類(lèi)很多，一般按氣缸的結構特征、功能、驅動(dòng)方式或安裝方法等進(jìn)行分類(lèi)。分類(lèi)的方法也不同。按結構特征，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種。按運動(dòng)形式分為直線(xiàn)運動(dòng)氣缸和擺動(dòng)氣缸兩類(lèi)。
3.SMC氣缸的安裝形式SMC氣缸的安裝形式可分為
1）SMC氣缸安裝在機體上固定不動(dòng)，有腳座式和法蘭式。
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2）SMC氣缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動(dòng)，有U形鉤式和耳軸式。
3）SMC氣缸體固定在機床主軸上，可隨機床主軸作高速旋轉運動(dòng)。這種氣缸常用于機床上氣動(dòng)卡盤(pán)中，以實(shí)現工件的自動(dòng)裝卡。
4）SMC氣缸缸筒直接制作在夾具體內。
SMC氣缸理論出力的計算公式：
F：SMC氣缸理論輸出力（kgf）
F′：效率為85％時(shí)的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％）
D：氣缸缸徑（mm）
P：工作壓力（kgf／cm2）
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例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：
F＝2800kgf；F′＝2300kgf
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