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意大利ATOS柱塞泵沒(méi)有動(dòng)作或運作很慢:檢查空氣閥中的活塞活動(dòng)是否正常。檢查潤滑油的種類(lèi)。添加的潤滑油如果高于建議用油的粘度,則活塞可能卡住或運作不正常。建議使用輕薄及抗凍的潤滑油。檢查空氣入口端的濾網(wǎng)或空氣過(guò)濾裝置是否有雜質(zhì)。檢查空氣閥是否卡住,用清潔液清洗空氣閥。檢查空氣閥是否磨損,必要時(shí)更換新的零件。檢查中心體的密封零件狀況,如果嚴重磨損,則無(wú)法達到密封效果,而且空氣會(huì )從空氣出口端排掉。由于其特別構造,請只使用glyd圈。
意大利阿托斯ATOS柱塞泵故障排除,上海代理ATOS柱塞泵 意大利ATOS柱塞泵故障排除步驟:使用扳手將連接進(jìn)口管與液室的小卡箍松開(kāi),拆除出口管即可看到閥球和閥座,拿出球和座并檢查泵的其他備件有磨損、化學(xué)腐蝕、裂痕等現象。使用扳手將液室和泵的中間體分開(kāi),拆除液室即可看到膜片及膜片夾板。然后順時(shí)針旋轉松開(kāi)隔膜裝置。移出膜片外夾板后,將軸從中間體取出。使用夾鉗(加墊木板)將軸與膜片裝置分開(kāi),檢查軸、夾板、膜片是否損壞和腐蝕現象。安裝從步驟6到步驟1。拆卸氣動(dòng)隔膜泵之前,將左右邊的氣室及液室分別標上記號以助于后續的再組裝動(dòng)作。使用工具或扳手固定膜片外夾板左右邊緣,將隔膜裝置與中間體分開(kāi)。使用扳手將連接出口管與液室的小卡箍松開(kāi),拆除出口管即可看到閥球和閥座,拿出球和座并檢查泵的其他備件有磨損、化學(xué)腐蝕、裂痕等現象。
阿托斯柱塞泵PVPC型號泵它具有噪音低、效率高、體積小、重量輕、壽命長(cháng)、變量形式齊全、耗能少。PFE型號定量泵芯式葉片泵,具有高性能、低噪音、多用途及長(cháng)壽命。PFG、POX型號具有構造簡(jiǎn)單,高效能,低噪音,壽命長(cháng)、高壓力等特點(diǎn)。
意大利ATOS柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時(shí)可以達到很高的精度配合,因此容積效率高,運轉平穩,流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),但對液壓油的污染較敏感,結構較復雜,造價(jià)較高。
意大利Atos柱塞泵產(chǎn)品大全
Atos軸向柱塞泵
Atos的PVPC泵為變量軸向柱塞泵,具有壓力等級高,噪聲低等特點(diǎn),廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域。
4種基本排量形式,排量至100亳升/轉
壓力至280/350bar
電液伺服控制閥全系列產(chǎn)品,模擬量或數字量輸入
Atos葉片泵
Atos PFE型定量泵芯式葉片泵,具有高性能、低噪音、多用途及長(cháng)壽命。
3種基本形式
泵芯*互換
13種排量從16至150毫升/轉
壓力從210至300bar
ISO,SAE和DIN標準安裝
Atos比例控制閥
方向控制,直動(dòng)或先導
壓力控制,溢流&減壓
流量控制,壓力補償
節流插裝閥,2通或3通參見(jiàn)在線(xiàn)樣本F部分。
比例溢流閥帶內置壓力傳感器&閉環(huán)電子放大器
4通比例閥,高性能,雙級內置傳感器和閉環(huán)電子放大器
Atos常規閥
大部分為插芯式結構,
可板式安裝,管式安裝,甚至法蘭安裝
流量至 600 升/分 -壓力達 350 bar
溢流閥順序閥卸荷閥減壓閥流量控制閥
Atos疊加閥
疊加閥:品種齊全,廣泛用在液壓系統中
流量達 250升/分 -壓力達 350 bar
電磁閥溢流閥單向閥卸載閥減壓閥壓力補償器
阿托斯柱塞泵液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動(dòng)機器后,必須等液壓漬箱達到使用氣壓后,才能操作機械。直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無(wú)需外力供油。對于自吸油型柱塞泵,液壓油箱內的油液不得低于油標下限,要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長(cháng)?! ≈梅譃檩S向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式;柱塞缸由于徑向
阿托斯柱塞泵柱塞泵 屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,隨著(zhù)國產(chǎn)化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會(huì )成為柱塞泵應用領(lǐng)域的重要組成部分;具體詳見(jiàn)徑向柱塞泵百科 ??;以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋。 軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時(shí)可以達到很高的精度配合,因此具有容積效率高,運轉平穩,流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),但對液壓油的污染較敏感,結構較復雜,造價(jià)較高。 MCY14-1B:定量柱塞泵 SCY14-1B:手動(dòng)變量柱塞泵 YCY14-1B:壓力變量柱塞泵 BCY14-1B:電液控制柱塞泵 PCY14-1B:恒壓變量柱塞泵 柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件:柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)(圖5-11)、出油閥(delivery valve)和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;阿托斯柱塞泵柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 阿托斯柱塞泵出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴密配合,其作用是在停供時(shí),將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。 出油閥的下部呈十字斷面,既能導向,又能通過(guò)柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱(chēng)為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使高壓油管內的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現象。當環(huán)帶落入閥座內時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。
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