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REXROTH齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(gè)缸筒內的活塞,當一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),液體就被機械性地擠排出來(lái)。因為液體是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這一現象就連續在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續排除量,泵每轉一轉,排出的量是一樣的。隨著(zhù)驅動(dòng)軸的不間斷地旋轉,泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關(guān)。 實(shí)際上,在泵內有很少量的流體損失,這使泵的運行效率不能達到100%,因為這些流體被用來(lái)潤滑軸承及齒輪兩側,而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行,對大多數擠出物料來(lái)說(shuō),仍可以達到93%~98%的效率。 對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會(huì )受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器,比如在排出口側放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器,泵則會(huì )推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了,或限制器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量,直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。 對于一臺泵的轉速,實(shí)際上是有限制的,這主要取決于工藝流體,如果傳送的是油類(lèi),泵則能以很高的速度轉動(dòng),但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí),這種限制就會(huì )大幅度降低。 推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的,如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn),則泵就不能排出準確的流量,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素,而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制,
REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過(guò)三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去:一是通過(guò)齒輪嚙合線(xiàn)處的間隙——齒側間隙(Meshing-Teeth Side Clearance),二是通過(guò)泵體定子環(huán)內孔和齒頂間的徑向間隙——齒頂間隙(teeth Tip clearance),三是通過(guò)齒輪兩端面和側板間的間隙——端面間隙(Side Plates-end Face Clearance)。在這三類(lèi)間隙中,端面間隙的泄漏量大,壓力越高,由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此,為了提高齒輪泵的壓力和容積效率,實(shí)現齒輪泵的高壓化,需要從結構上來(lái)取措施,對端面間隙進(jìn)行自動(dòng)補償。 通常采用的自動(dòng)補償端面間隙裝置有:浮動(dòng)軸套式(Floating Bush Bearing)或彈性側板式(Elastic Side Plate)兩種。,其原理都是引入壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上,壓力愈高,間隙愈小,可自動(dòng)補償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動(dòng)軸套是浮動(dòng)安裝的,軸套外側的空腔與泵的壓油腔相通,當泵工作時(shí),浮動(dòng)軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面,將齒輪兩側面壓緊,從而補償了端面間隙。
REXROTH齒輪泵的類(lèi)型按被輸送液體的性質(zhì)可分為: (1) 水泵(B型、D型、sh型)用于輸送清水及物理、化學(xué)性質(zhì)類(lèi)似于水的清潔液體。 (2) 耐腐蝕泵(F型)用于輸送酸、堿等腐蝕性液體。 (3) 油泵(Y型)用于輸送石油產(chǎn)品。 齒輪油泵依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變
齒輪油泵的類(lèi)型按被輸送液體的性質(zhì)可分為:
(1) 水泵(B型、D型、sh型)用于輸送清水及物理、化學(xué)性質(zhì)類(lèi)似于水的清潔液體。
(2) 耐腐蝕泵(F型)用于輸送酸、堿等腐蝕性液體。
(3) 油泵(Y型)用于輸送石油產(chǎn)品。