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BIERI液壓閥的設計主要是為了液壓閥組的設計,而液壓閥組在設計之前必須先考慮油路,要提前確定油路的哪一些部分可以集成,在油路的設計上必須追求簡(jiǎn)單,要省去不必要的步驟。在確定油路以后,主要的就是斜孔以及工藝孔,在油路上的這些東西都要減少,做到只要夠用就可以,不必要太多,在斜孔和工藝孔的設計當中要注意孔徑和流量的搭配,方向和位置必須要合適,要考慮整體情況,保證滿(mǎn)足要求。如果方向或者位置有一些不合適,需要調整元件,就一定要確??梢院?jiǎn)單方便的操作以及維護。
BIERI減壓閥DM700系列技術(shù)數據
液壓油 礦物油符合DIN 51524(其他媒體要求)
溫度范圍中等 - 20至80°C
環(huán)境溫度范圍 - 30至50°C
粘度范圍 5至400 mm 2 / s
公稱(chēng)尺寸 NG 6符合DIN 24340 / ISO 4401 / CETOP RP 121 H
大工作壓力 連接P,A,B 700 bar
大工作壓力 連接T 350 bar
減小壓力范圍 70巴 - 600巴
滯后 高達20%的減壓
二次加壓保護 二次壓力超過(guò)15%
大體積流量 25升/分鐘
油純度(推薦) 根據NAS 1638,Class 6或ISO / DIN 4406 17/15/12
重量 2.3千克
材料/表面處理 主體:鍍鋅,鉻酸鹽處理。
濾芯:防銹鋼。手柄
:塑料
BIERI液壓元件將液壓能轉換為機械能以實(shí)現往復運動(dòng)或回轉運動(dòng)的執行元件,分為液壓缸、擺動(dòng)液壓馬達和旋轉液壓馬達三類(lèi)。液壓執行元件的優(yōu)點(diǎn)是單位重量和單位體積的功率很大,機械剛性好,動(dòng)態(tài)響應快。因此它被廣泛應用于精密控制系統、航空和航天等各部門(mén)。舵機采用液壓缸推動(dòng)舵面,可以減輕重量、提高舵系統的快速性和動(dòng)態(tài)、靜態(tài)剛度。它的缺點(diǎn)是制造工藝復雜、維護困難和效率低。BIERI液壓元件中國區上海辦事處